Lielākā Belelyubsky atrodas Borovichi - ne tikai nepieciešamo inženiertehnisko būvniecību, un oriģinālu piemineklis arhtektury pilsētu.

Ir zināms, ka gada otrajā pusē 19 gadsimtā, pilsēta Borovichi tika diezgan attīstīta attiecībā uz infrastruktūru un rūpniecības pilsēta, salīdzinot ar citām pilsētām: papīra fabrikas, rūpnīcas, lai ražotu dzelzs pirītu, spirtoochistitelny rūpnīcas, lai ražotu ādas izstrādājumu ražošana, sprāgstvielu un vairāk .  Pilsēta tika lielā mērā izstrādāts par daļu ugunsizturīgo ķieģeļu, un šī iemesla dēļ pilsēta atrodas netālu no rezervēm īpašu augstas kvalitātes māla .  Tolaik tā tika uzcelta nepieciešamo filiāli Okulovka-Borovichi, taču drīz vien tika nolemts to pagarināt līdz pilsētas Cherepovets, lai gan ideja nav īstenota .  Ir situācija, ka pilsēta nav pilnīgi izturīga pastāvīgs tilts, kas iet cauri krācēm un strauji upju Mstu .  Vasarā, celtnieki vienkārši ir uzlikti pagaidu koka tilts, un ziemā ledus šķērsošanu strādājuši .  Šajā klusajā sezonā upe uzskaites viss jums ir nepieciešams tikai viens prāmis, tāpēc tas ir vienmēr krustojumā parādījās garās rindās, kas bieži vien noveda pie konfliktiem un pat cīņas .

In vidū 1871 tas notika izveidi Borovichi pilsētas domes izdošanas būvniecību no tilta pāri upei. Šis process bija diezgan ilgu laiku, jo naudas līdzekļi nav nepieciešami, lai Build Bridge daudz. Vairākas reizes tika mēģināts savākt ziedojumus; Pilsētas varas iestādes ir mēģinājis uzlikt nodokļus par visu, kas ir iespējams, jo tas, ko sekoja neizbēgamu protestu vilnis pilsētu iedzīvotāju vidū, kā arī tās izturība pret mēģinājumu no iestādēm ", kā pelnīt naudu." Situācija nonāca uz to, ka valdība centās ieviest īpašu nodokli, kas attiecas uz pagalmā suņiem, tāpēc drosmi mājās vienu nakti burtiski nožņaugta nevainīgiem dzīvniekiem. Kā rezultātā visiem procesiem un operācijām nepieciešamo naudas summu vēl netika atrasts.

In 1893, pilsētas dome no pilsētas Borovichi jautāja par dizainu jaunā tilta uz vienu no veiksmīgākajiem un tirgus vadošo uzņēmumu tilta būvniekiem, proti, pieredzējis profesors institūts Dzelzceļu Nikolaja Apollonovich Belelyubsky .  Vissvarīgākais bija samazināt izmaksas līdz minimumam .  Drīz, uzņēmums iepazīstināja ar trim projektiem - lētākais, lai gan nedaudz novecojis .  Tur bija arī projektu mūsdienu skaisti izliekts tilta .  Zinātniekam ierosināja izveidot trehsharnirny, viena standarta tilta arku leju, kuram kā prototips bija tilts pāri upei Reinas Vācijā .  Drīz viņš bija īpašs projekts, un būvniecības tilta sākās vēl .  Pāļu dzīšanas un fonds nodarbojas uzcelt metāla Maskavas Plant .  1902. gada oktobrī viņš tika pasniegtas lūgšanu pakalpojumu sākumā darbu .  Bet tur bija neveiksmīgs: kaudze atrodas kreisajā krastā nespēja izlauzties cauri grants slāni un lūžņu .  Capital sāka samazināties .  Tomēr īstais risinājums ir izvēlēts, un tilts tika noteikta . 

Februārī 1905. agrīnā izdota struktūra tilta, un tas tika fiksēts uz balstiem. Dažas dienas vēlāk sāka veikt nepieciešamos testus, un drīz tilts beidzot tika atvērts. Atklāšanas dienā notika svinības, kas ilga līdz vakaram. Daudzi iedzīvotāji apsveica viens otru ar tik ievērojamu dienas dzīvē no pilsētas, un pauda visdziļāko pateicību profesoram Belelyubsky, galvenais inženieris un vadītājs projekta Pshenitsky domes Shulgin. Tikai jaunais tilts vēl nav dots vārds, lai gan ir mēģināts nosaukt tiltu "Aleksandrs", par godu imperatora Aleksandra I, bet vārds nav stick, un ļoti drīz tā bija vienkārši aizmirst.

Šobrīd tilts ir gājēju.