Lighthouse Klaipēdā parādījās tikai vēlu astoņpadsmitā gadsimta, atšķirībā no upes ostu, kas tika dibināta ar bruņinieki no Livonijas ordeņa, kopā ar pašu pilsētu 1252.. Būvniecība pirmās bākas par dizainparaugu inženiera Johan Lilentalya tika pabeigta 1796, kas dod tiesības pieprasīt to par vienu no vecākajām bākas Baltijas jūras. Tomēr, veidota uz smilšu iesma gleznainajā ziemeļu līča bāku, tas bija 9 metrus zem, ieņemti arhitekts, 25 metri. Sakarā ar naudas trūkumu piešķirtā bākai, celtnieki bija veidot tikai 16 metru tornis.

Gaismas optisko ierīci, kas bija izgatavots no bronzas atstarotāju, par summu seši gabali, kas atspoguļo spīdumu eļļas lampas .  Beacon gaismu tikai tādā attālumā no 4 km (apmēram divas jūras jūdzes), un ir skaidrā laikā, protams, nebija pietiekami vajadzībām pilsētas .  Un 1819 tika nolemts būvēt uz bāku, jo pašreizējā formā tas nebija kāds labs .  Laikā renovācija ir arī pilnībā jānomaina visa gaismas optisko aparātu atbilstoši laika vismodernāko aprīkojumu .  Tagad, gaisma no bākas varēja redzēt pie 30 km attālumā, kas ir aptuveni 16 jūras jūdzes .  Bez bākas un uzrādīt citus iemiesojumu optiskā signāla .  Piemēram, ievietojis virs bākas sarkanais karogs nozīmē briesmas .  Un asociētais kuģi zināt, kas ir ostā nevēlamu un nedrošs .  Dzeltens karogs gluži pretēji runāja par pilnīgu drošību, un kuģis varētu iziet brīvi uz ostu .  Kopš 1937, ar bākas Klaipēdas sāk sūtīt signālus .

Pirms Otrā pasaules kara, bāka bija ļoti iecienījuši tūristi. Un ir iecienīta vieta pastaigām ar pilsētnieku, kas deva viņam ir visas tiesības, godināja pilsētas simbols. Kaut Klaipeda bāka sauc par "sarkano", jo tā tika nokrāsota pamīšus kvadrātu - sarkanas un baltas. Šodien, bāka klāj melnām un baltām svītrām. No torņa tika aprīkots ar īpašu skatu platformu ar apdullināšanu panorāmas skats uz pilsētu un jūru.

Otrā pasaules kara laikā pilsēta Klaipēdas gandrīz zaudēja savu raksturu. Līdz pašām beigām kara bāka tika uzspridzināts atkāpjoties vācu armijā. Pēc karadarbības beigām, tā tika atjaunota, un pēc dažiem gadiem ir uzlabojusies - pilnībā pārbūvēta.

Pašlaik nav daudzas lietas, kas atgādina par pagātni vecā bāka. Un viens no izdzīvojušajiem atgādinājumiem - četru metru iekšējo ēkas daļa, ap kuru ieguvusi jaunu bāku. Šodien Klaipeda bāka izvirzīts uz specializēta atbalstot dzelzsbetona Tower vairāk nekā 44 metru augstumā. Un ar šādu iespaidīgu pjedestāla bākas nevar vienkārši nosūtīt gaismas signālus. Inside bākas ir sarežģīts moderna satelītu navigācijas sistēma, kas nes milzīgu labumu visā reģionā. Diemžēl, bāka ir slēgts tūrisma un apskates vizītes. Tas nepadara to par mazāk interesants, lai ikviens var baudīt skatu uz bāku no ārpuses. Tas nav svarīgi, dienā vai naktī, tad bāka ir tikpat skaista un pievilcīga nesteidzīgs gaida jaunus viesus.

Apart Klaipeda bāka mijā XIX-XX gs tika uzcelta bāka, kas nav dzīvot līdz mūsu dienām. Uzcelts 1884. gadā, pie beigām ziemeļu mola maza izmēra Red bāka izgaismotas aukstu tumsu. Viņš pastāvīgi nokrāsoti balti, tā pilsētnieku viņu sauca starp balts vai mazu bāku. In cieņu tālu ziemeļos un nelielu bāka par to sāka drukāt banknotes ar nominālvērtību 200 litu.