"Pont du Carrousel" - tā sauc vienu no dzejoļiem no Rilke. Tas nerunā no tilta, taču akls cilvēks stāv uz tā, bet bez nosaukuma nevar saprast traģisko stāstu. Tā kā akls cilvēks stāv uz tilta, kas ved uz Luvru, kas atrodas Parīzes centrā, centrā skaistumu, ka viņš redz.

Rilke rakstīja vairāk par veco, nevis konvertē Pont du Carrousel, bet tas nav svarīgi - vieta bija gandrīz vienādi. Triomphe du Carrousel priekšā ferried būvēts ar karalisko dekrētu Louis-Philippe I 1831. Celtniecība tika uzticēta inženiera Antoine Remy Polonso, cilvēks ar tieksmi uz inovācijām un aprēķināto risku. Lai gan lielākā daļa Parīzes tiltiem bija karājas, bet viņš izvirzīja arku, un izmantot salīdzinoši jaunu materiālu - dzelzs, kopā ar malku. Atbalsta dizainu dekorēta ar lielu dzelzs gredzeniem ka parīzieši nekavējoties sāka ironiski sauc salvešu gredzenus. Katrā stūrī tilta augstajiem Paliktni ievietots akmens alegorisks skulptūras klasiskajā stilā Louis Petito - sieviešu figūras, kas pārstāv nozari, daudzumu, Parīzi un ar vadu.

1883. gadā tilts tika slēgts uz sešiem mēnešiem, lai atjauninātu koka elementiem. Pat tad, eksperti ieteica aizstāt tos ar dzelzi, bet to izdarīja tikai 1906. gadā, izmantojot dzelzsbetona. Neskatoties uz restaurācijas, tilts ir pārāk šaurs un pārāk zema attiecībā uz novecojušu divdesmitajā gadsimtā. Tika nolemts būvēt jaunu, nedaudz pārvietojot to.

Inženieri Henry Lange un Jacques Moran, izstrādā projektu, mēģināja saglabāt siluetu vecā tilta, jau ir pazīstami ar iedzīvotājiem. Turklāt viņi pamesti izmantot metāla dēļ tuvu ēku veco - Louvre, Pont Neuf un Pont Royal. Tādējādi, trёharochny Pont du Carrousel, kā rezultātā tieši uz vārtiem Luvras, neizskatās moderns. Lai gan betons, viņš saskaras ar akmeni, un pie ieejas to visu pats stāvēt uz savām pjedestāli rūpīgi saglabāts Industries, pārpilnība, Parīzē un ar vadu.