Muzejs Ledlauzis "Angara" - viens no visvairāk aizraujošu un unikālu muzeju Irkutskā. Tvaika ledlauža "Angara" - viens no pirmajiem ledlaužu pasaulē un, iespējams, vecākais no kuģiem šī tipa izdzīvot.

Pat atpakaļ 1898. gadā Krievijas valdība ir izdevusi rīkojumu, lai izveidotu ledlauzi. Pasūtīšana Meets britu kuģubūves kompānija «Sir VG Armstrong» Newcastle. Ledlauzis tika pabeigta 1899. gadā, un piegādā daļās Baikāls, kur vadībā inženieris-celtnieks V.Zabolotskogo tika savākta. Kuģa apkalpe, ar 1400 tonnu pārvietošanas un ietilpību 1250 litri mašīnām. spēks bija 50 cilvēki. "Angara", uzsāka jūlija beigās 1900, ar prāmi "Baikal", bija paredzēta, lai nodrošinātu šķērsošanu vilcienu pāri Baikāls, bruģējot ceļu uz ledus. Ar 1907-16 divu gadu laikā. kuģis tika likts uz augšu. Pieņemot dekrēta "Par nacionalizācijas tirdzniecības flotes" ledlauža "Angara" tas tika nacionalizēta arī.

Pilsoņu kara kuģa laikā, bruņojušies ar ieročiem un ložmetējiem, piedalījās karadarbībā ezera Baikāla. Kopš 1922. gada un līdz 1960 ledlauža "Angara" reisus uz Baikāls, kravas un pasažieru nodrošinot, vilkšana baržas ziemā. Sakarā ar nepareizu aprūpi un novecojušo kuģa tika izņemta no Navy un nodota Irkutskas rezervuāra vajadzībām Brīvprātīgā armijas, aviācijas un flotes veicināšanas biedrība. 1975.gadā tā norakstīja un nosūtīti pārstrādei, bet tas uzskrēja uz sēkļa, pārejot uz ostu, kur tas bija līdz 1987. Tad tika nolemts, ka par ledlauža restaurācija un pagriežot to par muzeju.

1990. gada novembrī, "Angara" tika iestudēta piestātne priekšā Irkutskas apgabala Sunny. Muzeja ekspozīcija pārstāv divi kompleksi: vēsturi kuģošanai Baikāla ezera un vēstures ledlauža "Angara". Svins tiek uzskatīts par pirmo komplektu.

Šobrīd ledlauzis "Angara" nepieciešama restaurācija. Ar lēmumu šķīrējtiesā ledlauža tika nodota valdījumā glābšanas dienesta Irkutskas reģionā, kas bija plānots veikt aptauju tehnisko stāvokli ledlauža un nepieciešamo remontu.