Volgograd metrotramvay darbojas piesaistes Volgograda, unikāls savā natūrā. Transportēšanas problēma pa pilsētu, kas ir lielāka garums gar Volga, parādījās un pieprasīja risinājumus visos laikos. Piemēram, 1913.gadā toreizējais Tsaritsyn kļuva par pirmo novadu pilsētas vidū vairākās provinces, kur tramvaja līnijas būvētas un nodotas ekspluatācijā šāda veida transportu.

Ar pieaugošo iedzīvotāju pilsētas pasažieru pārvadājumu problēmu kļuva akūta. Tas varētu atrisināt būvniecību metro, bet nebija vajadzīgā Volgograda miljonu iedzīvotāju, tāpēc sākumā 70. gadu no pagājušā gadsimta, vietējās varas iestādes bija ideja par kompromisu starp metro un tramvaju. 1976.gadā valdība nolēma būvēt ātrgaitas tramvaja Volgogradā, daļa no maršruta, kas iet zem zemes, piemēram, metro. Konstrukcija sākās tajā pašā gadā. Turklāt, apzinoties pieaugumu nākotnē pilsētas iedzīvotājiem, ar tuneļu paredzēja iespēju nākotnē, lai aizstātu tramvajiem pilntiesīga metro auto ar minimālu pārstrādāt.

Par pirmā posma būvniecība ilga astoņus gadus, un 1984. gada novembrī notika svinīgā uzsākt ātrgaitas tramvaju. Otrais būvniecības posms turpinājās. Tikai dažu gadu veiksmīgas darbības šo ideju bija palielinājies Ukrainas celtniekiem Krivoy Rog. Vairāk šādi projekti neviens realizētie, šajā ziņā, Volgograda metrotramvay unikāla, tā ir kļuvusi par tūristu vizītkarte Volgogradā. 2011. gada beigās, mēs atvērām otrajā līnijā sākotnēji nolēma trūkumu tramvaju tehniska problēma ar divpusēju vienošanos par durvīm.

Šodien Volgograd metrotramvay savieno ziemeļu pilsētas rajonos uz centru, tās garums ir vairāk nekā 17 kilometru un 22 stacijās, no kurām sešas ir pazemes un tiek veikti ar standartiem metro. Gada transporta apjoms līdz apmēram 50 miljoni cilvēku! Metrotramvay ir sarakstā "Top 12" tramvaja maršrutiem pasaulē!

Kurš pieņēma lēmumu par būvniecības trešajā rindā, kuru garums ir 7 kilometri, kas turpinās ceļu uz dienvidu pilsētas rajonos.